Une carte touristique de la Rhodésie, publiée en 1970 par MO Collins Ltd, capture l’optimisme et le spectacle du voyage en Afrique australe à l’aube de la motorisation de masse. Elle représente la Rhodésie — le Zimbabwe d’aujourd’hui — avec un savant mélange de précision cartographique et d’ornementation picturale, invitant le regard le long des autoroutes, des lignes ferroviaires et des routes panoramiques vers des paysages chargés d’histoire et des sanctuaires de faune. Les grands centres — Salisbury (aujourd’hui Harare), Bulawayo, Gwelo (Gweru), Fort Victoria (Masvingo), Umtali (Mutare), Que Que (Kwekwe) et Gatooma (Kadoma) — structurent le réseau, tandis que les portes transfrontalières évoquent Johannesburg et Pretoria en Afrique du Sud, Beira et Lourenço Marques (Maputo) au Mozambique, ainsi que Lusaka en Zambie. L’ensemble est à la fois itinéraire et emblème : un portrait touristique d’un pays situé entre haut plateau, escarpements fluviaux et luxuriantes montagnes orientales.

Le théâtre géographique de la carte est mis en scène avec richesse. Au nord-ouest, le Zambèze creuse son monumental canyon, s’achevant aux chutes Victoria — une étape qu’aucun itinéraire ne semble omettre — avant de s’ouvrir sur l’immense mer intérieure du lac Kariba, attraction phare pour la navigation et la pêche. Au sud et à l’est, le Limpopo et les rivières Save (Sabi) délimitent frontières et lowveld, tandis que les Eastern Highlands s’élèvent en gradins frais et verdoyants vers Nyanga et Chimanimani, promesse de forêts brumeuses et de ruisseaux à truites. Des kopjes granitiques ponctuent le pays, nulle part plus spectaculairement que dans les collines de Matobo près de Bulawayo, dont les ombrages de relief et les cols nommés laissent deviner des sentiers de randonnée et des points de vue légendaires.

La cartographie urbaine et la planification des déplacements sont traitées avec un soin égal. Salisbury apparaît comme un carrefour rayonnant, envoyant les voyageurs par des routes principales asphaltées et des embranchements ferroviaires vers Bulawayo, vers Umtali et le port de Beira, ainsi qu’au-delà de la frontière vers le Rand sud-africain. Des tableaux de distances — disposés avec netteté — traduisent le rêve de l’éloignement en étapes concrètes, transformant la traversée de Fort Victoria à l’acropole de pierre de Great Zimbabwe, ou de Bulawayo à Wankie (Hwange), en certitude de week-end. Les corridors ferroviaires longent les grands axes routiers, rappelant les mobilités hybrides de l’époque : couchettes de nuit vers les villes frontalières, trajets de jour vers les parcs animaliers et détours panoramiques tracés avec une clarté presque éditoriale.

Le récit visuel anime la feuille. Des vignettes pictoriales placent des troupeaux d’éléphants le long des rives de Kariba, des lions et des antilopes sable sur les marges du Kalahari, et des zèbres sur le plateau central ; des aigles pêcheurs tournent au-dessus de réservoirs aux tons bleutés, tandis que les baobabs et les mopanes définissent le lowveld, et que les forêts de msasa embrasent saisonnièrement le highveld. Des bordures décoratives et des cartouches encadrent ces scènes avec panache touristique, conciliant art et orientation. Les légendes des parcs nationaux — Wankie, Matopos — et des réserves majeures côtoient des emblèmes de la flore comme le lys flamboyant, créant une page d’atlas qui vaut aussi comme introduction de naturaliste. Le travail coloré est à la fois instructif et évocateur, laissant la faune et le relief indiquer où les routes promettent des rencontres authentiques.

En tant que document historique, cette carte fige un moment révélateur de la culture du voyage en Afrique australe. Réalisée dans un contexte de géopolitique mouvante, elle met l’accent sur les itinéraires, les panoramas et le patrimoine—le Grand Zimbabwe près de Fort Victoria, les têtes de pont sur le Zambèze, les stations d’altitude de l’est—tout en consignant discrètement les toponymes et frontières contestés de l’époque. Son langage de l’accessibilité—des miles comptés, des pistes tracées, des capitales reliées—parle d’un imaginaire régional de l’exploration terrestre reliant Salisbury à Lusaka, Johannesburg et l’océan Indien. Entre les mains de MO Collins Ltd, le tourisme devient argument cartographique : l’acte même du déplacement tisse ensemble faune, ruines, montagnes et villes modernes, nous laissant un portrait rare et sincère de la Rhodésie à l’aube du changement.

Villes et localités figurant sur cette carte

• Harare (Salisbury) (1,5 million)
• Bulawayo (650 000)
• Gweru (80 000)
• Masvingo (80 000)
• Mutare (60 000)
• Kwekwe (50 000)
• Kadoma (40 000)
• Beira (500 000)
• Maputo (1,1 million)
• Johannesburg (5,6 millions)
• Pretoria (800 000)
• Lusaka (1,7 million)

Caractéristiques notables et points d’intérêt

• Illustrations de divers animaux et plantes indigènes de la Rhodésie.
• Principales routes et lignes ferroviaires reliant les lieux clés.
• Éléments géographiques remarquables tels que lacs, rivières et montagnes.
• Un tableau kilométrique indiquant les distances entre différentes villes.
• Des bordures décoratives et des cartouches enrichissant l’aspect artistique de la carte.

Contexte historique et graphique

• Date de création : 1970
• Cartographe/éditeur : MO Collins Ltd
• Fait office de guide touristique, mettant en valeur des lieux clés, des points d’intérêt et des itinéraires pittoresques.
• Reflète une époque où le tourisme connaissait un essor dans la région, offrant un aperçu de la diversité des reliefs et des attractions.
• Capture le contexte sociopolitique de la Rhodésie à cette période, marquant une phase d’exploration accessible en Afrique.
• Sujets et thèmes représentés : merveilles naturelles, sites historiques, faune et itinéraires panoramiques adaptés au tourisme.
• Pays/Régions représentés : dépeint principalement la Rhodésie (aujourd’hui Zimbabwe), bordée par l’Afrique du Sud, la Zambie et le Mozambique.
• Conception ou style : associe des éléments cartographiques à des illustrations figuratives de la faune et de la flore, avec des couleurs vives et des détails artistiques qui renforcent l’attrait touristique.
• Importance historique : agit comme un document capturant l’essence du voyage et de l’exploration en Afrique australe à la fin du XXe siècle, révélant l’évolution de la relation de la région avec le tourisme.

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