Cleveland Travel Poster: The New Union Terminal by Leslie Ragan
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Veuillez prévoir un délai supplémentaire pour la conception et l’approbation du bon à tirer pour les commandes personnalisées. Voir les détails de livraison.
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Leslie Ragan’s The new Union Terminal. Cleveland presents the city’s great railway complex as a soaring emblem of metropolitan confidence. The terminal...
Continuer la lectureLeslie Ragan’s The new Union Terminal. Cleveland presents the city’s great railway complex as a soaring emblem of metropolitan confidence. The terminal tower rises through the centre of the composition, its warm orange façades sharply defined against a sky shifting from luminous yellow to cooler blue. Closely cropped architecture and emphatic vertical lines exaggerate the building’s height, while the darkened city at its base makes the illuminated upper storeys appear still more commanding.
Created during the early twentieth-century flourishing of American railway advertising, the poster promotes more than a transport connection. Cleveland Union Terminal was one of the city’s major civic showpieces, and Ragan frames it as evidence of modernity, speed and urban ambition. His sophisticated destination posters became closely associated with the visual culture of railway travel, particularly the campaigns of New York Central Lines. Here the company name appears beneath the destination, but the architecture itself carries the persuasive force: Cleveland is advertised through scale, order and the promise of a thoroughly modern arrival.
A closer look
The composition is organised as a dramatic ascent. At street level, small, loosely silhouetted figures gather around the base of the terminal, establishing the human scale against which the tower can be measured. A dark stone monument at the lower left projects into the view, adding a strong foreground mass and helping to create a sequence of spatial layers: monument, pedestrians, terminal complex and distant city. Secondary buildings extend towards the right and left edges, some partly cropped, so that the tower seems to emerge from an urban fabric continuing beyond the poster’s boundaries.
Ragan balances architectural detail with graphic simplification. Regular ranks of windows articulate the façade, while ledges, setbacks and decorative features catch bands of yellow light. These precise accents are set against broad, clean areas of orange, green and blue. The warmer tones concentrate around the central structure; the cooler passages recede into the surrounding skyline. Above, subtle cloud-like variations soften the otherwise crisply constructed geometry and give the sky an atmospheric, sunset-like glow.
The lettering forms a carefully controlled base for the upward thrust of the illustration. “The new UNION TERMINAL CLEVELAND” establishes a clear hierarchy, with the destination set in assertive capitals, followed by “NEW YORK CENTRAL LINES” below. A fine dividing rule separates the pictorial scene from this block of information. The effect is direct but not crowded: architecture first, destination second, railway company last. Even the dark border contributes to the design, enclosing the vivid colour and reinforcing the poster’s monumental character.
Context and significance
Railway posters of this period often transformed stations, hotels and city skylines into symbols of an interconnected modern America. They were promotional objects, yet their appeal depended upon a highly selective vision of place. Ragan does not dwell on platforms, tracks or the practical machinery of travel. Instead, he turns the terminal into a civic landmark, presenting the experience of rail travel through the grandeur of the destination itself. The absence of a visible train is telling: the building stands in for the entire journey.
That choice gives the poster its enduring visual authority. Cleveland is reduced to a memorable conjunction of tower, glowing sky and streamlined typography, with the bustle of the street compressed into a narrow band below. The result is both an advertisement and a striking portrait of a city defining itself through new architecture and railway connection.
Choosing the right size and finish
Artwork can feel intimate at smaller sizes and dramatically more architectural at larger ones. Use the room preview, model image and size guide to see how the proportions and scale will work in your space.
If you need an exact size, specialist framing or help planning a larger display, ask our workshop for advice.
The model in the listing images is holding the 24x36in (60x90cm) version of this art print.
Where personalisation is available, you can add a short title or dedication, or one considered visual detail. See examples of personalised artwork.
Choose Original to retain the colour and character of the source artwork, or Aged for a warmer, more antique appearance. See examples of our Aged artwork.
Every piece is produced to archival standards using fade-resistant pigment inks on acid-free matte art paper. Choose an art print, framed art print or framed canvas using the finish options above.
Framed art prints use crystal-clear optical acrylic for excellent clarity, lower weight and safer delivery than glass. Each piece arrives professionally framed and ready to hang.
Selected artworks can be produced at statement sizes up to 3 metres (10ft). Custom sizing and specialist framing are also available. If the exact option you need is not listed, contact our workshop.
This artwork is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The work is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present an art print without glazing in front. See some examples of float framed canvas art and explore the differences between my different finishes.
Leslie Ragan’s The new Union Terminal. Cleveland presents the city’s great railway complex as a soaring emblem of metropolitan confidence. The terminal tower rises through the centre of the composition, its warm orange façades sharply defined against a sky shifting from luminous yellow to cooler blue. Closely cropped architecture and emphatic vertical lines exaggerate the building’s height, while the darkened city at its base makes the illuminated upper storeys appear still more commanding.
Created during the early twentieth-century flourishing of American railway advertising, the poster promotes more than a transport connection. Cleveland Union Terminal was one of the city’s major civic showpieces, and Ragan frames it as evidence of modernity, speed and urban ambition. His sophisticated destination posters became closely associated with the visual culture of railway travel, particularly the campaigns of New York Central Lines. Here the company name appears beneath the destination, but the architecture itself carries the persuasive force: Cleveland is advertised through scale, order and the promise of a thoroughly modern arrival.
A closer look
The composition is organised as a dramatic ascent. At street level, small, loosely silhouetted figures gather around the base of the terminal, establishing the human scale against which the tower can be measured. A dark stone monument at the lower left projects into the view, adding a strong foreground mass and helping to create a sequence of spatial layers: monument, pedestrians, terminal complex and distant city. Secondary buildings extend towards the right and left edges, some partly cropped, so that the tower seems to emerge from an urban fabric continuing beyond the poster’s boundaries.
Ragan balances architectural detail with graphic simplification. Regular ranks of windows articulate the façade, while ledges, setbacks and decorative features catch bands of yellow light. These precise accents are set against broad, clean areas of orange, green and blue. The warmer tones concentrate around the central structure; the cooler passages recede into the surrounding skyline. Above, subtle cloud-like variations soften the otherwise crisply constructed geometry and give the sky an atmospheric, sunset-like glow.
The lettering forms a carefully controlled base for the upward thrust of the illustration. “The new UNION TERMINAL CLEVELAND” establishes a clear hierarchy, with the destination set in assertive capitals, followed by “NEW YORK CENTRAL LINES” below. A fine dividing rule separates the pictorial scene from this block of information. The effect is direct but not crowded: architecture first, destination second, railway company last. Even the dark border contributes to the design, enclosing the vivid colour and reinforcing the poster’s monumental character.
Context and significance
Railway posters of this period often transformed stations, hotels and city skylines into symbols of an interconnected modern America. They were promotional objects, yet their appeal depended upon a highly selective vision of place. Ragan does not dwell on platforms, tracks or the practical machinery of travel. Instead, he turns the terminal into a civic landmark, presenting the experience of rail travel through the grandeur of the destination itself. The absence of a visible train is telling: the building stands in for the entire journey.
That choice gives the poster its enduring visual authority. Cleveland is reduced to a memorable conjunction of tower, glowing sky and streamlined typography, with the bustle of the street compressed into a narrow band below. The result is both an advertisement and a striking portrait of a city defining itself through new architecture and railway connection.
Choosing the right size and finish
Artwork can feel intimate at smaller sizes and dramatically more architectural at larger ones. Use the room preview, model image and size guide to see how the proportions and scale will work in your space.
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Every piece is produced to archival standards using fade-resistant pigment inks on acid-free matte art paper. Choose an art print, framed art print or framed canvas using the finish options above.
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This artwork is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The work is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present an art print without glazing in front. See some examples of float framed canvas art and explore the differences between my different finishes.
Nombre de nos cartes et tirages d’art sont choisis comme cadeaux attentionnés pour des intérieurs, des bureaux, des cabinets de travail et des lieux chargés de sens.
Choisissez une option encadrée pour un cadeau prêt à être accroché en toute simplicité, ou optez pour un tirage non encadré si le destinataire préfère peut-être sélectionner son propre cadre.
Nous fabriquons les commandes localement dans 23 pays à travers le monde, afin que les cadeaux puissent souvent être produits à proximité du destinataire. Cela permet une livraison plus rapide, un transport plus sûr et d’éviter les surprises liées aux frais de douane ou droits d’importation.
- Nous pouvons livrer directement au destinataire
- Les pièces encadrées arrivent prêtes à être accrochées
- Les tirages non encadrés sont soigneusement emballés dans un tube de protection robuste
- Presque chaque commande est fabriquée localement, pour des cadeaux plus rapides et plus sûrs
- Les retours sous 90 jours laissent au destinataire le temps de se décider
Si vous hésitez sur le choix à faire, veuillez nous contacter. Nous pouvons vous aider à choisir la carte, le format, la finition ou l’option de livraison appropriés.
Pour la plupart des commandes, le délai de livraison est d'environ 3 jours ouvrables. Les produits personnalisés et sur mesure prennent plus de temps, car je dois faire la personnalisation et vous l'envoyer pour approbation, ce qui prend généralement 1 ou 2 jours.
Veuillez noter que les grandes commandes encadrées prennent généralement plus de temps à réaliser et à livrer.
Si vous avez besoin que votre commande arrive à une date précise, veuillez me contacter avant de passer votre commande afin que nous puissions trouver le meilleur moyen de nous assurer que vous receviez votre commande à temps.
J'imprime et encadre des cartes et des œuvres d'art dans 23 pays à travers le monde. Cela signifie que votre commande sera réalisée localement, ce qui réduit le temps de livraison et garantit qu'elle ne sera pas endommagée pendant le transport. Vous ne paierez jamais de droits de douane ou d'importation, et nous mettrons moins de CO2 dans l'air.
Toutes mes cartes et impressions artistiques sont bien emballées et envoyées dans un tube robuste si non encadrées, ou entourées de mousse si encadrées.
J'essaie d'envoyer toutes les commandes dans les 1 ou 2 jours suivant la réception de votre commande, bien que certains produits (comme les masques, les mugs et les sacs fourre-tout) puissent prendre plus de temps à réaliser.
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Mon cadre standard est un cadre en bois dur noir de style galerie. Il est simple et a un aspect assez moderne. Mon cadre standard mesure environ 20 mm (0,8 po) de large.
J'utilise de l'acrylique super clair (perspex/acrylite) pour le verre du cadre. C'est plus léger et plus sûr que le verre - et cela a meilleur aspect, car la réflexivité est plus faible.
Six couleurs de cadre standard sont disponibles gratuitement (noir, marron foncé, gris foncé, chêne, blanc et or antique). Des encadrements et montages/matelassages personnalisés sont disponibles si vous recherchez autre chose.
La plupart des cartes, œuvres d'art et illustrations sont également disponibles sous forme de toile encadrée. Nous utilisons une toile en coton mate (non brillante), que nous tendons sur un cadre en bois de boîte provenant de sources durables, puis nous 'flottions' la pièce à l'intérieur d'un cadre en bois. Le résultat final est assez beau, et il n'y a pas de vitrage qui gêne.
Tous les cadres sont fournis "prêts à accrocher", avec soit une corde, soit des supports à l'arrière. Les très grands cadres auront des plaques de suspension lourdes et/ou une latte de montage. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter.
Voir quelques exemples de mes cartes encadrées et de cartes en toile encadrées.
Alternativement, je peux également fournir de vieilles cartes et œuvres d'art sur toile, sur panneau en mousse, en coton et d'autres matériaux.
Si vous souhaitez encadrer votre carte ou œuvre d'art vous-même, veuillez lire d'abord mon guide des tailles.
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Cette œuvre peut être adaptée à un mur, une pièce ou un projet spécifique, et notre atelier peut vous aider à coordonner les dimensions, le matériau et l’encadrement avant la production.
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