Bombay. Tavola 40., pubblicata nel 1893 come parte dell’Hand Atlas of India di Constable, presenta una ricca planimetria a colori di una città in movimento tra mare e statuto. Incorniciata da Back Bay e Bombay Harbour, la tavola cattura la distintiva geometria litoranea di Bombay integrando al contempo il tessuto urbano—isolati, strade, parchi, uffici postali, stazioni di polizia e punti di riferimento nominati—in un lucido ritratto civico. Church Gate ancorala l’esplanade occidentale, bilanciata a est dal Government Dockyard e da un Clock Tower evidenziato in modo prominente nel quartiere dell’Università. Come mappa urbana, è notevole per l’unione di topografia e governo: corsi d’acqua e canali sono tracciati con la stessa cura di viali e maidan, offrendo una visione quasi sinottica di come commercio, amministrazione e vita quotidiana si componessero nella metropoli di fine Ottocento.

I fronti d’acqua sono il proscenio scenografico della mappa. Lungo Back Bay, Marine Drive e Back Bay Road collegano passeggiate e quartieri residenziali, mentre Arthur Bunder Road richiama l’occhio verso sud, fino al margine marittimo di Colaba. Attraverso il ventre della città, la cartografia di Bombay Harbour mette in primo piano moli, bacini per il legname e il Government Dockyard—porte d’accesso che spiegano l’ascesa della città come emporio imperiale. Fiumi e canali non sono un ripensamento, ma arterie, mostrando canali di drenaggio e vie di navigazione che uniscono i quartieri interni al porto. Con uffici postali e stazioni di polizia accuratamente collocati presso moli e ponti di collegamento, la mappa rivela come infrastrutture di comunicazione, sicurezza e navigazione si sovrapponessero per regolare il movimento di persone, lettere e merci.

All’interno dell’isola, arterie vivaci articolano il paesaggio sociale. Churchgate Street e Princess Street organizzano i quartieri di Fort e del bazar, mentre Mohammed Ali Road percorre verso nord la spina dorsale mercantile. Grant Road e Tardeo Road si diramano verso Parel Street e la fascia dei mulini, e Girgaum Road si piega verso i prati sul mare. Pedder Road e Hughes Road risalgono il fianco di Malabar Hill; Wellington Road e Worli Sea Face delineano l’arco della costa; Mazgaon Road e Ghatkopar Road raggiungono i cantieri navali e i corridoi verso la terraferma. Parchi e maidan—segnalati vicino a Church Gate e lungo Victoria Gardens Road—interrompono la densità con oasi d’aria e piazze per parate. L’inclusione di fiumi e canali, accanto a strade come N M Joshi Marg e L B S Road, rende la planimetria insolitamente attenta all’idrologia di Bombay e alla sua nascente griglia industriale.

L’ordine civico è mappato con precisione inconsueta. La serie di stazioni di polizia traccia, strada per strada, la presenza dello stato coloniale, mentre una ordinata costellazione di uffici postali registra la circolazione cittadina di informazioni e finanza. Edifici importanti—tribunali, collegi, ospedali e il rinomato Clock Tower presso l’Università—si raccolgono dove potere e pedagogia si intrecciano, e il Government Dockyard proclama l’armatura navale-fiscale del porto. Come planimetria urbana, la tavola eccelle nella stratificazione dei temi: confini amministrativi, corridoi di transito, spazi verdi e corsi d’acqua sono armonizzati attraverso colore e simboli. Il risultato non è soltanto orientativo, ma diagnostico, e mette a nudo la logica della pianificazione tardo-vittoriana da Dhobi Talao Road a Parel e da Back Bay all’ancoraggio.

La mano dietro questa sintesi è J. G. (John George) Bartholomew del The Edinburgh Geographical Institute, con copyright di John Bartholomew & Co.—un cartografo celebre per aver elevato la chiarezza e il colore a strumenti di analisi. Nella Hand Atlas of India di Constable, un insieme di sessanta mappe con un indice meticoloso, Bartholomew fuse intelligenza amministrativa e tematica per studiosi, commercianti e funzionari pubblici allo stesso modo. La tavola 40 si distingue all’interno di quel corpus per la sua completezza metropolitana: navigazione e litorali, mulini e maidan, bazar e boulevard, tutto leggibile a colpo d’occhio ma ricco di dettagli. Come rappresentazione storica di Bombay durante un decennio cruciale, resta un punto di riferimento per comprendere come i quartieri, le istituzioni e l’economia marittima della città fossero intrecciati in un unico sistema coerente e in modernizzazione.

Strade e vie su questa mappa

• Abysmal Road
• Arthur Bunder Road
• Back Bay Road
• Churchgate Street
• Dhobi Talao Road
• E Avenue
• Ghatkopar Road
• Girgaum Road
• Grant Road
• H Street
• Hughes Road
• L B S Road
• Mazgaon Road
• Marine Drive
• Mohammed Ali Road
• N S Road
• N M Joshi Marg
• P D Highway
• Parel Street
• Pedder Road
• Prarthana Samaj Road
• Princess Street
• Pritam Road
• T B Road
• Tardeo Road
• Victoria Gardens Road
• W H Road
• Wellington Road
• Worli Sea Face
• Y B Chavan Road

Caratteristiche notevoli e punti di riferimento

• Back Bay
• Bombay Harbour
• Church Gate
• Clock Tower
• Government Dockyard
• Edifici e punti di riferimento importanti (vari)
• Parchi e aree ricreative
• Stazioni di polizia
• Uffici postali
• Fiumi e canali

Contesto storico e di design

• Realizzata nel 1893 come Bombay. Tavola 40.
• Cartografo: J. G. (John George) Bartholomew; pubblicata da The Edinburgh Geographical Institute; copyright John Bartholomew & Co.
• Parte di "Constable's Hand Atlas of India" (60 mappe con indice generale, indice analitico e pubblicità).
• Pianta a colori completi che combina rappresentazione amministrativa, tematica e regionale.
• Illustra gli isolati della città, le arterie stradali, le aree verdi, le istituzioni civiche, i corsi d'acqua e gli edifici principali.
• Rilegato in cartonato rivestito in tela rossa con dorso in mezza pelle di capra bordeaux; corona dorata e titolo in oro in rilievo.
• Rilevanza storica: ritrae l'urbanistica e la geografia della Bombay di fine XIX secolo durante un periodo di cambiamenti significativi.
• I temi enfatizzano l'amministrazione e l'urbanistica, evidenziando la pianta della città e le infrastrutture civiche.

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This map is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The map is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present a map without glazing in front. See some examples of float framed canvas maps and explore the differences between my different finishes.

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